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此次降税后,我国汽车整车最惠国算术平均税率为13.8%,税率介于3%至15%之间,已比同处于发展中的国家平均水平低。以9座及以下小型客车横向比较看,我国关税税率为15%,欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%。总的来看,我国汽车降税后的关税税率水平符合我国产业实际。

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贾新光还告诉《每日经济新闻》记者,汽车关税下调后,合资企业特别是中韩、中日合资车企,会更倾向于通过降价来抢夺中低价位市场,这会对国内自主品牌汽车产生冲击。不过,他也强调:“去年一些自主品牌汽车日子不好过,并不是因为进口汽车的冲击,而是低速增长带来的白热化竞争,另外就是消费升级的影响。”

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